Mô tả
Cảm biến trục cơ ( khuỷu) Captiva C140 chính hãng GM
Cảm biến trục cơ ( khuỷu) Captiva C140 chính hãng GM
Cảm biến vị trí trục khuỷu ( trục cơ hoặc trục cốt máy) ô tô là một phần quan trọng của hệ thống động cơ và hệ thống phanh của xe. Cảm biến này đo lường vị trí của trục khuỷu và truyền tải thông tin đến hệ thống điều khiển động cơ và hệ thống phanh để điều chỉnh hoạt động của chúng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu nguyên lý hoạt động và cấu tạo cơ bản của cảm biến vị trí trục khuỷu ô tô.
1- Nguyên lý hoạt động: Cảm biến vị trí trục khuỷu thường sử dụng nguyên tắc làm việc của cảm biến Hall hoặc cảm biến từ. Cảm biến Hall sử dụng hiệu ứng Hall để đo lường dòng điện và cảm biến từ sử dụng nguyên lý biến đổi dòng điện từ một cuộn dây khi có sự thay đổi vị trí của nam châm.
Cảm biến vị trí trục khuỷu được lắp đặt gần trục khuỷu và liên kết với trục khuỷu thông qua một nam châm. Khi trục khuỷu quay, nam châm cũng quay theo và tạo ra sự thay đổi trong cảm biến. Cảm biến sẽ đo lường sự thay đổi này và truyền tải thông tin về vị trí của trục khuỷu đến hệ thống điều khiển động cơ và hệ thống phanh.
2- Cấu tạo cơ bản: Cảm biến vị trí trục khuỷu thường bao gồm một vỏ bảo vệ, một cảm biến Hall hoặc cảm biến từ, và một nam châm. Nam châm được lắp đặt trên trục khuỷu và tạo ra một từ trường. Cảm biến được lắp đặt gần nam châm và sẽ đo lường sự thay đổi của từ trường khi trục khuỷu quay.
Khi trục khuỷu quay, nam châm cũng quay theo và tạo ra sự thay đổi của từ trường. Cảm biến sẽ đo lường sự thay đổi này và tạo ra một tín hiệu điện tương ứng. Tín hiệu này sẽ được chuyển đến hệ thống điều khiển động cơ và hệ thống phanh để điều chỉnh hoạt động của chúng.
Kết luận, cảm biến vị trí trục khuỷu ô tô là một phần quan trọng của hệ thống động cơ và hệ thống phanh, giúp đảm bảo hoạt động chính xác và an toàn của xe. Nguyên lý hoạt động và cấu tạo cơ bản của cảm biến này cần được hiểu rõ để có thể duy trì và sửa chữa hệ thống một cách hiệu quả.
