Mô tả
Bơm trợ lực lái xe Captiva chính hãng GM
Đánh lái có cảm giác nặng hơn bình thường, tăng ga cho vòng tua máy đạt khoảng 1000 vòng/ phút thì đánh lái nhẹ hơn. Đó là dấu hiệu cho thấy Bơm trợ lực lái xe Captiva đã hoạt động kém
Khi bạn phát hiện tiếng kêu bất thường của hệ thống lái xe Captiva của mình, hãy tự kiểm tra mức dầu trợ lực và bổ xung thêm nếu cần thiết, đến trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng của GM Việt Nam ủy quyền để được kiểm tra và sửa chữa. Xe bạn có thể cần điều chỉnh lại bạc lái, tăng dây đai dẫn động hoặc thay thế nếu dây ru roa tổng bị chai mòn.
Hiện tượng chảy dầu ở thước lái
Đây là hiện tượng khá phổ biến ở hệ thống lái trợ lực thủy lực. Nguyên nhân chính của hiện tượng này là do phớt thước lái bị chảy dầu, tuổi thọ của phớt thước lái thấp nên sau một thời gian sử dụng gây ra chảy dầu, một trường hợp khác là do cao su chụp bụi thước lái bị rách làm cho nước, bụi xâm nhập phá hỏng phớt thước lái gây ra hiên tượng trên. Đai siết hai đầu thước lái không chặt làm rỗ ti, phá hỏng phớt. Hãy đến trung tâm sữa chữa, bảo dưỡng để kiểm tra và khắc phục. Có thể thay phớt thước lái, xiết lại hai đầu rô tuyn lái, thay chụp bụi mới để đảm bảo hệ thống lái của xe bạn không bị bụi và nước xâm nhập làm hỏng phớt thước lái.
Ngoài ra hệ thống lái trợ lực thủy lực còn xảy ra một số vấn đề như nhẹ lái do van điều chỉnh áp suất dầu hỏng, đánh lái không hết do điều chỉnh rô tuyn lái không đúng hoặc làm cạ bánh xe, việc đánh lái xuất hiện các khoảng nặng nhẹ khác nhau do thước lái bị cong, thước lái bị rơ do thanh răng và vít trục lái mòn…
Bạn cần đến garage để kiểm tra và sửa chữa. điều chỉnh lại rô tuyn lái cho phù hợp, thay thế van điều chỉnh áp suất dầu, gia công thanh răng và gia công thước lái của xe bạn…
Hệ thống lái cũng như các hệ thống khác, kết hợp với nhau để làm nên chiếc xe hoàn chỉnh và an toàn cho bạn. Hãy luôn chăm sóc và kiểm tra chúng thường xuyên để xe của bạn luôn vận hành tin cậy .
