Mô tả
Tổng phanh và bầu trợ lực xe Captiva chính hãng GM
Tổng phanh và bầu trợ lực xe Captiva là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh trên xe ô tô. Tổng phanh và bầu trợ lực phanh được lắp dưới bàn đạp chân phanh.
1.2. Van một chiều; 3. Vỏ bầu trợ lực; 4. Cổng chân không nối với cổ góp nạp (động cơ xăng) hoặc bơm chân không (động cơ xăng); 5. Màng cao su; 6. Đĩa kim loại
Nguyên lý làm việc:
Đường chân không của bầu trợ lực được nối thông với cổ góp nạp của động cơ xăng hoặc bơm chân không của động cơ diesel trên xe Captiva, khi động cơ nổ máy lực chân không sẽ được tạo ra và hút màng tạo áp suất của bầu trợ lực luôn có xu hướng về phía trước (vì vậy nên khi nổ máy thì ta đạp chân phanh sẽ thấy nhẹ hơn là khi không nổ máy). Ở trạng thái bình thường khi không phanh thì van (hút) đóng và van (xả) mở, áp suất buồng (a) và (b) cân bằng nhau và bằng áp lực chân không tạo ra bởi cổ góp nạp. Khi người lái xe tác dụng lên bàn đạp phanh lúc này van (hút) được mở ra buồng (a) có áp suất bằng áp suất khí quyển bên ngoài còn van (xả) đóng lại làm cho áp suất giữa buồng (a) và (b) có sự chênh lệch (áp suất buồng (b) là lực chân không còn buồng (a) bằng áp suất khí quyển), lực chân không có xu hướng kéo màng (5) (6) về phía trước (phía có ống chân không) do vậy phanh có cảm giác nhẹ hơn. Khi nhả chân phanh, dưới tác dụng của lò xo hồi vị sẽ làm cho màng (5) (6) trở về vị trí cũ như ban đầu, van (hút) đóng, van (xả ) mở.