Mô tả
Thân van hằng nhiệt Lacetti EX 1.6 chính hãng GM
Thân van hằng nhiệt Lacetti EX 1.6 chính hãng GM# 96460002
Trong hệ thống làm mát động cơ xe Lacetti nói riêng, van hằng nhiệt là một bộ phận vô cùng quan trọng. Có nhiệm vụ điều tiết nhiệt độ nước làm mát động cơ, đóng mở đường nước, lớn, nhỏ trong mạch nước của hệ thống làm mát, duy trì luôn ổn định nhiệt độ quy định.
Việc tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc rất nhiều vào nhiệt độ chất lỏng làm mát, đặc biệt là trong một khoảng hoạt động thường xuyên ở một mức ga. Mặc dù tăng nhiệt độ mở của van hằng nhiệt, sẽ dẫn đến tăng nhiệt độ yêu cầu trong phạm vi điều tiết một phần, điều này sẽ có hậu quả không tốt trong quá trình hoạt động khi tăng tốc mở rộng. Tại thời điểm ga mở rộng, sẽ không đủ đảm bảo làm mát. Thiệt hại hơn nữa là, quá trình nạp nhiên liệu và đánh lửa sẽ bị muộn đi do hệ thống kiểm soát tiếng gõ hoạt động. Các nhiệt đồ kiểm soát hoạt động trong tất cả các tình huống hoạt động của xe, trong đó động cơ có thể chịu được ở một mức tăng nhiệt độ tới 96°C (ví dụ như trong phạm vi ga một phần) mà không gây ảnh hưởng gì. Việc điều chỉnh nhiệt được điều khiển bằng điện như nhiệt thông thường trong mọi tình huống hoạt động của xe.
Van hằng nhiệt xe Lacetti
Trong tất cả các trường hợp khác mà nhiệt độ nước làm mát động cơ là 98°C có thể dẫn đến làm suy giảm các chức năng, tức là nằm trong phạm vi ga mở rộng, vậy một điện trở nhiệt điện nóng tại thời điểm này sẽ mô phỏng một mức độ cao hơn mức nhiệt độ bình thường. Trong vài giây, để các mạch nước làm mát lớn giao nhau được mở / mở hoàn toàn do vậy nhiệt độ động cơ được nhanh chóng hạ xuống đến xấp xỉ 80°C.
Các cảm biến đầu vào sau đây được PCM sử dụng để điều khiển chính xác nhiệt:
– Nhiệt độ nước làm mát động cơ (Cảm biến ECT)
– Nhiệt độ khí nạp (Cảm biến MAP)
– Tải trọng (Cảm biến MAPT)
– Tốc độ (Cảm biến VSS /OSS)
Van kiểm soát nhiệt độ điện tử có thể bị vô hiệu hóa trong phạm vi nơi mà nhiệt độ nước làm mát cao sẽ gây tổn hại hoặc làm suy yếu hoạt động. Van điều chỉnh nhiệt có thể được kiểm tra về phần điện.
Khi ta đo giữa hai chân đầu nối điện, điện trở của nó phải nằm trong khoảng quy định cho từng loại xe cụ thể. Để cải thiện độ chính xác của van kiểm soát nhiệt độ ta phải thay mới van khi phát hiện có sự hỏng hóc. Tốt nhất nên đặt hàng thay thế một van mới chính hãng GM.
Qua phần trình bày trên chúng ta nhận ra rằng việc tháo bỏ van hằng nhiệt trong hệ thống làm mát động cơ, nói chung cho cả hai loại van điều khiển điện và điều khiển nhiệt là hoàn toàn không có lợi cho động cơ, gây lên những tình trạng bất thường trong quá trình giải nhiệt, ảnh hưởng xấu đến các bộ phận khác có liên quan. Đặc biệt việc tiêu hao nhiên liệu do lượng nhiên liệu đậm đặc làm việc thời gian dài ở chế độ khởi động lạnh, rút ngắn tuổi thọ của nến sấy đối với động cơ Diesel, tăng mài mòn các chi tiết chuyển động. Tóm lại sẽ không có lợi cho chúng ta vì phải chi phí nhiều cho việc tiêu hao nhiên liệu cũng như thay thế sửa chữa.Từ đây chúng ta thấy quan niệm bỏ van hằng nhiệt cho động cơ mát hơn là một sai lầm lớn.
