Mô tả
Cụm bơm xăng Gentra chính hãng GM
Cum bơm xăng xe Gentra
Hiện tượng hỏng bơm xăng xe Gentra:
Ở đây, chúng ta đề cập đến các vấn đề hỏng hóc liên quan đến bơm xăng, cách test xem bơm xăng có hỏng thật hay do các cơ cấu điều khiển nó bị trục trặc.
1. Định nghĩa bơm xăng hỏng: bơm xăng hỏng là bơm xăng không bơm được xăng ( nhiên liệu) lên hoặc bơm được xăng lên nhưng không đủ áp yêu cầu, trong điều kiện đã cấp nguồn điện áp định mức đầy đủ cho bơm xăng .
2. Triệu chứng: từ định nghĩa trên ta thấy khi có triệu chứng có vẻ như bơm xăng hỏng, máy đề làm việc nhưng không thể khởi động máy, khởi động máy khó nổ, đề tới 2, 3 lần mới nổ, xe đi có hiện tượng giật giật, ít xăng khó nổ hơn nhiều xăng, xe báo lỗi cá vàng ( Check Engine), bỏ máy, ta sẽ nghĩ đầu tiền đến các điều kiện có thể ảnh hưởng là xăng, gió và đánh lửa.
3. Giả sử các điều kiện về gió và đánh lửa đang hoạt động tốt hết, ta phải test sự hoạt động của cụm bơm xăng, để xem bơm hỏng hay còn hoạt động, cách kiểm tra như sau:
– Mở nắp ca pô, nhìn bên tay phải góc máy gần hơi khuất nắp đẹp có 1 cái van như van bơm hơi xe, nằm trên ống dẫn xăng tới các kim phun xăng, mở nắp nhựa đen, đề nhẹ rồi bấm vào con ruồi xem xăng có phụt mạnh ra không? Nếu xăng phun ra mạnh thì bơm xăng đang hoạt động tốt
– Trường hợp không thấy bơm xăng hoạt động. Tháo rơ le bơm xăng ra, nối chân cấp nguồn của rơ le với nguồn cấp bằng sợi dây đồng, hoạc dùng sợi dây đồng nối thẳng nguồn vào chân cấp nguồn cho bơm xăng xem bơm có bơm không và áp có mạnh không?
– Trường hợp kiểm tra áp của bơm xăng. Lấy đồng hồ đo áp xăng, vặn vào van ( như hướng dẫn trường hợp trên) đề máy để bơm xăng chạy. Nếu áp nằm trong khoảng 58-61 psi là bơm hoạt động tốt, đảm bảo yêu cầu.
Cum bơm xăng xe Gentra chính hãng GM
